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indem sie sich zugleich bis auf 4 1/2 bis 5 m erbreitert. Wo der Untergrund anfing feucht zu werden, half man sich mit einer Drainage in solcher Ausführung, wie sie heute noch bei Waldwegen angewandt wird. Die Breite des Weges erlaubt Wagenverkehr, und daß solcher stattgefunden hat, ist nicht ausgeschlossen. Im Innenraum der Tongrube sind bis jetzt schon 4 Hufeisen gefunden, und vielleicht war es in Schnitt B 3 die Stelle eines ausgefahrenen Geleises, die das erste Stück Holz der Packung durchscheinen ließ. In späteren Zeiten muß unser Weg wieder eingeebnet sein, sonst läßt sich die steindurchsetzte Füllung der Kerbe nicht erklären.

Auf jeden Fall hat der Weg mit einer längeren Straße, die bei dem einzigen Tore, das die Altenburg gehabt hat, ihren Anfang nahm, in Verbindung gestanden. Wie die Trace verlaufen ist, ließ sich noch nicht feststellen. Schnitt B 7 und 8 bezeichnen einige Versuchsschnitte an einer Stelle, wo wir die Straße vermuteten. Die erhaltenen Profile waren aber nicht einleuchtend genug, um in ihnen Stützpunkte für die weitere Untersuchung zu erblicken.

Nach diesem Anfang wurde die Umwallung der Grube weiter untersucht. Da war es ein kleiner Sattel im nördlichen Streifen, der die Aufmerksamkeit auf sich zog und der einem ähnlichen Zweck wie die Nordost-ecke gedient haben konnte. Die Schnitte A 10, 11, 12, 13 und 22 (Beilage 1) sollten Aufklärung bringen. Sie bewiesen aber, daß hier keine künstlichen Veränderungen des Erdbodens vorgenommen sind. Der Sattel ist dadurch entstanden, daß diese Stelle von dem Aushub des Binnenraumes frei geblieben ist. Er bietet also den natürlichen Zustand der Erdoberfläche dar. während rechts und links von ihm die wallartige Aufschüttung ansetzt, deren wilde Lagerung durch Schnitt A 14 (bereits 1908 gelegt) erwiesen ist. Wenn in diesem Sattel auch ganz gewiß kein künstlich gefertigter Weg angelegt gewesen ist, so ist doch sehr wohl möglich, daß er als zweiter Zugang gedient hat, zumal sich die alte Oberfläche ohne Absatz bis zur Grube senkt.

Die Schnitte an der südlichen Umwallung, A 17,

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